据悉：日前，在商务部、发改委在京联合召开的国家汽车及零部件出口基地授牌大会上，天津（开发区）和长春、重庆、台州、上海（嘉定区）、武汉、芜湖等成为首批8个被国家确定的汽车及零部件出口基地。

    同时，全国160家企业成为出口基地企业。其中包括天津一汽夏利股份有限公司、摩托罗拉（中国）电子有限公司、天津天海投资发展、天津市斯巴克瑞电子等四家天津企业。

    近几年来，随着一汽丰田汽车有限公司的入驻，汽车制造作为天津开发区的四大支柱产业之一快速发展起来，产业集群已经形成，产业规模日益扩大，零部件聚集效应进一步增强。这里还拥有颇具实力的汽车科研机构。如列入国家“863”计划、国内目前唯一的电动车研究实验室———天津市电动车辆研究中心，在电动汽车、混合动力汽车等清洁能源汽车的整车、关键零部件等方面的研发水平走在全国的前列。

    由于开发区的汽车零部件重点企业发展迅速，已进入了跨国公司采购系统。其中影响力最强的是汽车电子，主要生产企业有摩托罗拉汽车电子事业部、富士通天电子、现代电子、津住线束、电装电子等，这些企业都是世界著名汽车企业的重要供货商和合作伙伴，产品主要以出口为主，并直接进入整车制造商的全球采购体系。

    去年，中国机械工业企业管理协会对外发布了2005中国汽车工业园区测评结果———“2005中国30家强势汽车工业园区”。在这个代表实力的名录上，天津开发区的名字赫然入列。

    在滨海新区的建设如火如荼之时，天津开发区成为国家首批汽车及零部件出口基地，无疑令这一区域的汽车产业迎来了美好时光。

    开发区贸发局副局长马建军认为，这相当于授予了开发区发展汽车产业一个“金字招牌”，而这也是滨海新区先行先试的一个体现。

    市商务委机电科技产业处副处长林兵在接受本报记者采访时则表示，此次开发区被纳入国家首批汽车及零部件出口基地，使这里的汽车产业由以往的地方支持上升到了国家支持，一个产业受到国家的关注，其支持的力度必然比地方更大。同时，他还认为，由于基地侧重于支持具有自主知识产权和自主品牌的产品，这将有利于开发区进一步调整产品结构，转变外贸增长方式，提高出口增长质量，无疑有利于开发区的长远发展